집을 사다.

미국에 온 지 이제 만 2년...드디어 우리 명의로 된 집을 구입했습니다. 학교를 졸업하고 직장을 구할 때까지도 못느꼈는데, 이제 집을 사고나니 '내가 미국에 정착을 하나보다' 하는 생각이 드네요...

Job seeking (예전 글)

연초에 다른 개인 블로그에 올렸든 글을 복사해 왔습니다.

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입학하면서부터 스스로에게 다짐했던 가장 큰 원칙은 "구직이 학업에 우선한다"는 것이었다.

어떤 기회에도 구직의 가능성이 있다고 여겨졌으면, 그곳에 이력서를 들이밀었고 학과에서 열리는 세미나 시간에도 관심있는 회사에서 강사가 왔을 경우에는 어김없이 Q&A 시간에 질문을 던진 후, 감사 이메일과 함께 이력서를 송부해 왔다. 개중에서 몇몇은 실제로 인터뷰에 이어지기도 했고, 또 몇몇은 그냥 링크인에 친구로 맺어지는 것으로 끝나 버리기도 했지만, 소소하게라도 나름의 성과들은 있었다고 생각한다.

최근에 정말 뜬금없이 중국계 엔지니어링 회사에서 전화 인터뷰 요청이 왔고, 영문도 모른체 인터뷰를 마치자마자 꽤나 후한 연봉과 직급의 Offer가 왔다. T사 에서 받은 Offer보다도 훨씬 후한 대우에 '혹시 내가 사기를 당하는건가' 하는 생각도 했지만, 실상은 지난 겨울에 T사 Open House 에서 만난 후 계속 연락을 해왔던 중국인 매니저가 얼마전에 그 중국계 회사의 VP로 자리를 옮기면서 나를 추천한 것이었다.

여름 인턴을 위해 동분서주하다가 D사에서 인턴 오퍼를 받은 후, 당시 엔지니어링 매니저가 프로그램 MOSES좀 공부해 놓고 왔으면 한다고 했는데, 또 마침 OCEN 676 이라는 거대한 과목의 공부량과 맞물려서 이도저도 잘 마무리 못한 채 인턴에 들어가게 되었던 기억이 난다. 그때 함께 그 과목을 수강하던 다른 학생에게 내 상황을 이야기한 적이 있었는데, 그 학생은 당연히 학교를 다니는 학생에게는 그 순간의 공부가 더 중요하다는 이야기를 해줬던 것이 기억이 난다. 원칙적으로는 맞는 말이었지만 미래의 꿈이 박사도 교수도 아닌 내가, 구직 과정에서 회사가 요청한 내용에 우선순위를 두는 건 당연한 일이고 만일 그때로 다시 돌아간다면 그 과목의 비중을 더 많이 줄이고 프로그램 공부를 할 것 같다.

사정이 그렇다보니 학교생활에 100% 충실하지 못했던 면도 없지않아 있는것 같다. 하지만, 내 모습을 보고 구직을 위해 이곳에 오는 회사 후배들이 있다면, 나는 다른 학생들이 말하는 것과 생각하는 것에 너무 휘둘리지 말아달라고 부탁하고 싶다. 조선소 경력이 있는 사람이 이곳에서 구직을 시작할 경우, 학교 학점은 생각보다 중요도가 낮다. 난 학부학점은 아예 넣지도 않았고, 인터뷰할 때 간단한 이론에 대해서 물어보는 일은 있어도 학점은 언급된 적도 없다. 내 개인적인 결론은, 애초에 경력을 내세울 생각으로 유학을 왔으면, 차라리 이력서에 경력부분을 좀더 깔끔하게 다듬는 것이 더 중요하다는 것이다.

요즘 한국 조선소 위상이 높아져서, 개인적으로 구직을 하면서도 다른 전공의 학생들이나 경력이 없는 사람들보다는 좀 더 쉽게 취업이 됐다고 생각한다. 만약 한국에서의 경력을 인정받으면, 석사만 따도 신입이 아니라 시니어 타이틀을 달고 미국 직장생활을 시작하는 수도 있다. 그러면 당연히 미국 대학원에서 1년이나 2년동안 MS, ME 학위를 위해 공부한 내용보다는, 그 전에 7~8년씩 알만한 회사에서 알만한 프로젝트에 들어가서, 딱 눈에 보이는 결과물을 내놓은 경력이 더 인상적일 수 밖에 없다.

SSN Seawolf class

2004년 현대중공업 잠수함설계부에 입사했을 때, 일본 밀리터리 잡지의 기사 일부를 번역하는 업무를 받았던 것이 외국 잠수함과의 첫 인연이었다. 얼마 있다가 당시 부서장님 지시로 혼자 부서보를 매달 발간하게 되면서 밀리터리 잡지를 업무시간에 구독할 수 있는 특혜를 누릴 수 있었는데, 그렇게 외국 잠수함을 알아가다보니 그게 작은 취미생활이 되었다. 이제 블로그도 만들었고 해서, 짬짬이 잠수함 소개 글을 올리면서 기억도 되살리고, 작은 취미생활도 재개할까 한다.

이 글에서 소개하는 잠수함은 그 유명한 Seawolf. 부서보를 위해 밀리터리 잡지를 구독하면서 알게 된 최강의 비밀 병기. 실전배치가 1997년도인데, 2000년도이후에 나온 차세대 잠수함 (SSN Virginia class)보다 스팩이 더 좋다는, 그야말로 후덜덜한 잠수함.

길이 107.6 m, 배수량  9,100 ton (지미 카터함은 중앙부를 늘려서 12,100 톤)에 최대 항해 수심이 610 m. 최대 속도가 자그마치 35 knots (Tectical speed 20 knots) 에 탑승인원이 116명. 무기 체계를 보면, Missile (Tomahawk / Harpoon) / Torpado 50발에 Tomahawk 에는 핵탄두 장착 가능. 아무리 소련의 Missile Arsenal 대항용이라지만, 세계를 몇 번이나 부셔버릴려고 이런 종합선물세트를 달았는지 모르겠다. Harpoon 과 Torpedo 가 넉넉하다보니 수상함으로도 접근이 어렵고 같은 잠수함끼리도 화력이 안맞는다. 무엇보다 작전수심이 너무 깊어서 일단 어디 있는지 파악도 안되고, 다른 잠수함들도 기껏 접근해봐야 Seawolf 머리위로밖에 못다니니 그야말로 대책이 없다.

하지만 Seawolf design의 백미는 역시 일단인들은 감이 잘 안오는 '정숙성'. '완벽한 Tailer-made 방식 + 예산 무제한 승인' 이라는 말도 안되는 프로세스로 설계/건설/취임이 이루어지다보니, 부품 하나하나가 그야말로 고스팩의 향연이다. 추진 시스템 및 선체 외부 코팅과 타일 설치 디자인 과정에 '예산 검토' 라는 항목이 없다고 생각해 보시라. 설계 발주가 1989년에 이루어진 디자인인데, 약 25년이 지난 지금까지도 세계에서 가장 조용한 잠수함으로 위용을 떨치고 있다. 역시 돈의 힘이란...

작전 수행 능력을 보면, 일단 현존하는 바다의 어떤 강자가 나와도 꿀리지 않는 1:1 전투능력에 더해서, Navy seal 지원을 위한 원거리 수송 및 침투 지원도 가능하다. 한가지 약점이 있다면, '비싸다'는 것. 냉전중이라 정신줄과 함꼐 예산의 고삐도 풀었지만, 냉전이 끝나고 나니 당시 세계 경제의 최강자인 미국도 도저히 감당이 안되는 예산이었던 모양이다. 그 다음 모델부터는 민영 장비 업체 도입을 통해 비용절감이 이루어지는 모습을 볼 수 있다. 아래는 97년도에 취임한 SSN-21.